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2020年05月16日

模型 「京都丹後鉄道 KTR8000形 (丹後の海) (2両セット) (鉄道模型) 」

☆「京都丹後鉄道 KTR8000形 (丹後の海) (2両セット) (鉄道模型) 」☆

☆商品説明☆

●Copyright Kitakinki Tango Railway Corporation
●Copyright WILLER ALLIANCE, Inc.
★メーカーサイトに新製品インフォメーション(PDF)が掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

【別売オプションパーツのご案内】
●【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
●【 0756 】 室内照明ユニットLB (ノーマル)
●【 0336 】 密連形TNカプラー (SP・黒・6個入)

【関連商品のご案内】
●京都丹後鉄道 (北近畿タンゴ鉄道) KTR8000形 (基本・2両セット)
●京都丹後鉄道 (北近畿タンゴ鉄道) KTR8000形 (増結・2両セット)



【実車概要】
●KTR8000形は1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道の特急形ディーゼルカーで2両編成で運行されています。
●JR線にも乗り入れており京都まで運行されています。
●丹後の海は2015年にKTR8000形を改造し登場しました。
●2016年4月現在は2編成が運行されています。

●KTR8000形は1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーで、「タンゴディスカバリー」の愛称で、2011年3月までは主に同名の特急列車に充当されていました。
●現在は京都丹後鉄道線内のみで運転される特急「たんごリレー」や、JR線に乗り入れて京都駅まで運転される、特急「まいづる」・「はしだて」の一部で運行されています。
●2015年11月に1編成目、12月に2編成目が「丹後の海」としてリニューアルされ登場しました。

【実車ガイド】
●京都丹後鉄道(旧・北近畿タンゴ鉄道)は京都府北部を中心に、山陰本線の福知山から宮津を結ぶ宮福線30.4kmと、舞鶴線の西舞鶴から山陰本線豊岡までを結ぶ宮豊線・宮舞線83.6kmを営業する鉄道です。1982(昭和57)年9月に北近畿タンゴ鉄道として設立された同鉄道は、公団建設線であった宮福線を1988(昭和63)年7月に開業、1990(平成2)年4月には宮津線(現:宮豊線・宮舞線)を引き継いで現在の路線が形成されました。1996(平成8)年に登場した同鉄道のKTR8000形は「タンゴディスカバリー」の相性で1999(平成11)年までJR西日本線内を特急「北近畿」と併結して運転され、現在は特急「はしだて」、「まいづる」として同形のみで運転されています。「丹後の海」は2015(平成27)年に登場しました。同車はKTR8000形をベースに、『走る「海の京都」』をイメージとして大幅リニューアルされ、外観は丹後の美しい海を想起させる藍色メタリックをベースに金色のラインなどが配された徒食に変更されています。

【製品化特徴】
●藍色メタリックの塗装を再現
●特徴あるロゴマークを再現
●信号炎管別部品付属
●ヘッドライト・テールライト点灯式
●フライホイール付動力採用
●新集電システム・黒色車輪採用
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装着済み

【特徴】
●丹後の海の藍色メタリックの塗装と特徴あるロゴを再現
●信号炎管別部品付属
●ヘッド・テールライト点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●先頭部はTNカプラー(SP)装備

【商品内容】
●KTR8000(奇数車)(M)
●KTR8000(偶数車)

【付属品】
●ランナーパーツ:信号炎管×1

【別売りオプション】
●室内灯:<0756>LBまたは<0734>LC(電球色)
●TNカプラー:<0336>密連形

【セット内容・編成例】
●特急「はしだて」(1〜4号車)/「まいづる」(5・6号車)(2015年11月〜)
←宮津・綾部   京都 豊岡・東舞鶴
1.KTR8000(偶)+2.KTR8000(奇)(M)+3.KTR8000(偶)+4.KTR8000(奇)(M)+5.KTR8000(奇)(M)+6.KTR8000(偶)

太字:基Set
下線:増Set
普通字:Set

※1〜4号車は「京都丹後鉄道KTR8000形(北近畿タンゴ鉄道KTR8000形)」を使用しますが、走行させるレイアウトの条件に合わせて、< 92159 >基本セット、または< 92160 >増結セット(ヘッド・テールライトは非点灯)をお選びください。
※宮津〜豊岡間、綾部〜東舞鶴間は逆向きで運転。

●北近畿タンゴ鉄道商品化許諾済
●WILLER TRAINS株式会社商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 18.4 x 13.2 x 3.3 cm / 294g

☆興味のある方には、お薦めの逸品・作品です!☆

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posted by イゼルローン at 00:52| 雑貨 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

模型 「名鉄 1700系 (新塗装・1703編成・床下ダークグレー) 6両編成セット (動力付き) (6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)」

☆「名鉄 1700系 (新塗装・1703編成・床下ダークグレー) 6両編成セット (動力付き) (6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)」☆

☆商品説明☆

●Copyright Nagoya Railroad Co., Ltd.



──いま、名鉄ファンの静かな注目を集める1703編成 床下がダークグレーとなって再登場

●1700系は、1996年に登場した1600系をルーツとしており、2008年の特急車体系の見直しに伴い1600系のモ1700形とサ1650形を分割し、これにク1600形の機器を一部流用するなどして新造された2300系(一般車)4両を組合わせた6両編成となり1700系として誕生しました。
●2015年8月、1701編成を皮切りに元の1700系に似た2200系に準じた塗装に変更されました。

【商品の特徴】
●1700系の1703編成を、床下機器を実車に近いダークグレー色で成形して製品化
●前面・側面の種別・行先表示は付属ステッカーに収録
●車両番号、名鉄Mロゴ、Series1700ロゴ、クーラー対空表示、号車表示、特別車表示(大・小)、一般車表示は印刷済み
●前面・側面方向幕(種別・行先:フルカラーLED仕様)、優先席、弱冷房車、車椅子マークは付属ステッカー選択式
●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、車外スピーカー、特別車の信号炎管、一般車のベンチレータ・避雷器は取付済み
●特別車の避雷器、一般車の信号炎管、臭気抜きは一体彫刻表現
●床下機器の一部は金型流用のため近似形状
●フライホイール付きコアレスモータ動力ユニット搭載

【商品セット構成(編成図)】
←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
1703+1653(M)+2433+2483+2383+2333

【別売り対応品】
●GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)

【GREENMAX(グリーンマックス)から発売中の主な関連商品案内】
●No.30581・30679 名鉄1200系(リニューアル車・B編成/A編成)
●No.30601-30604 名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・新造編成)
●No.30880・30881 名鉄3150系
●No.30655・30691・30692 名鉄EL120形電気機関車

【同一路線を走行する車両(一例)】
●名鉄本線系統の各車両
●パッケージサイズ/重さ : 30.6 x 21.7 x 3 cm / 607g

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posted by イゼルローン at 00:49| 雑貨 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

模型 「上信電鉄 700形 (2両セット) (鉄道模型) 」

☆「上信電鉄 700形 (2両セット) (鉄道模型) 」☆

☆商品説明☆


●Copyright Joshin Electric Railway Co., Ltd.



【実車】
●国鉄分割民営化後に北関東の閑散線区向けに登場したのが107系で、3扉ロングシートの車体はJR東日本の工場で新製されましたが、台車や主要機器、クハ106のクーラーなどは165系急行型電車から転用されています。
●上信電鉄では既存の車両の置き換え用としてJR東日本より引退した107系を譲り受け、自社線向けに改造した700形を2019年3月より運行開始しました。
●スカートやアンテナ形状の変更の他、ワンマン運転に向けた運賃収受設備や表示器の設置、トイレの封鎖など工事が行われ、第一編成はアイボリーと腰部にグリーンを纏ったツートンカラーで活躍しています。

【商品概要】
●マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
●上信電鉄700形(元JR東日本107系)を製品化
●ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
●フライホイール付動力ユニット搭載
●上半分がアイボリー、下半分がグリーンのツートンカラー

【編成図】
←高崎   下仁田→
クモハ701(M) + クハ751

【オプション】
●幅狭室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
●マイクロカプラー自連・黒:F0003

【付属品】
●行先シール
●パッケージサイズ/重さ : 19.8 x 11.8 x 3.4 cm / 235g




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